上海市臨港新城首批4個水務項目于日前集中開工。這些項目由上海城投集團負責實施，總投資約76億元，包括臨港污水處理廠二期擴建工程第二階段工程、泐馬河（團結塘—出海閘）河道整治工程、臨港污水廠新建排海管工程、臨港水廠項目。

污水處理將大幅提質增量

臨港污水處理廠是目前臨港地區(qū)唯一的一座污水處理廠，日處理規(guī)模為8萬立方米。隨著臨港新片區(qū)企業(yè)、人口數量的不斷增加，工業(yè)、生活污水量也迅速增長，臨港污水處理廠的處理能力已無法滿足需求，擴建需求日漸緊迫。

據介紹，臨港污水處理廠二期擴建工程第一階段工程已于2019年4月開工，預計2020年底建成，將增加6萬立方米/日的污水處理能力。本次開工的臨港污水處理廠二期擴建第二階段工程將再增加6萬立方米/日的污水處理能力，預計2021年底建成，擴建后臨港污水處理廠總處理能力將達到日處理20萬立方米。

排污頂管長度國際領先

擴建后的臨港污水處理廠還將實施排污口深海設置，實行尾水離岸排放，規(guī)模按規(guī)劃遠期35萬立方米/天。為此，臨港新片區(qū)將新建兩根排海管，采用頂管法工藝施工，預計2021年底與污水處理廠擴建工程同步建成。

據介紹，此次超長距離海下頂管將在復雜土層、高水頭壓力、超常規(guī)摩阻力的工況下頂進，工程在海域段頂管一次頂進距離2.6公里，是當前國內外已建或在建的最長頂距的海下頂管之一。

據了解，排海管的頂管工作井采用沉井施工工藝，下沉深度28米，屬超深沉井，沉井距離一線海塘大堤僅約60米。為確保一線大堤安全，工程采用微擾動的“壓沉”工藝，精準控制沉井下沉參數，大幅減小沉井周邊土體擾動，確保將大堤沉降控制在安全范圍內。

河道整治將提升臨港水環(huán)境

泐馬河是浦東新區(qū)南北向唯一與杭州灣直接相通的主干河道，是臨港地區(qū)河網骨架的重要組成部分，不僅承載著區(qū)域引排水功能，同時也是區(qū)域水生態(tài)系統(tǒng)功能實現良性循環(huán)的重要保障。

泐馬河北接北橫河，南出杭州灣。泐馬河河道整治工程將對長達18.1千米的泐馬河出海閘及泐馬河（出海閘—大治河）段進行綜合整治。泐馬河（團蘆港—出海閘）段實施后將增加水面積86.6公頃。

泐馬河（團結塘—出海閘）河道整治工程將結合泐馬河其他各段工程的實施，打通新片區(qū)一條南排杭州灣的水系通道，有效緩解新片區(qū)防洪除澇的壓力，提升新片區(qū)的整體水環(huán)境。

據悉，今年下半年臨港新片區(qū)還將陸續(xù)開工一批河道整治工程。